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骑行爱好者能谈谈你们加入骑行行列的原因和感受吗？
【骑行爱好者能谈谈你们加入骑行行列的原因和感受吗？】
我是一位骑行爱好者，退休以后开始进行骑行，提问者问原因和感受，原因就是我对骑行情有独钟，为什么这样说呢？话还得从六十年代末说起，在那个历史时期，人们的生活水平不是很高，作为一个工薪家庭来说，能够拥有一台自行车也是非常奢望的事情，当年哥哥（大我八岁）中学毕业后，就到街道办事处（现叫社区）待业，无偿的为街道办事处做一些力所能及的工作，后来表现好，被办事处推荐给某单位参加了工作，因为离家较远，买了一台自行车，作为交通工具，我非常羡慕哥哥，总是在他面前献殷勤，目的就是想跃跃欲试的骑自行车，哥哥对于自行车非常爱惜，百般阻挠，越是这样我越想骑，记得一次我趁他不注意，偷偷的推走了他的自行车，开始学骑，个子矮，只好掏裆骑，（东北发言：就是一只手扶车把，另一只手扶车横梁，另一只脚伸到梁下脚踏骑）很快就学会了，从此，爱不释手，只要哥哥不在家，我就骑自行车出去玩。
随着时间的流逝，慢慢的人们的生活有了极大的改善，自行车作为交通工具，进入千家万户，那个年代，自行车是家庭必备的代步工具，每个家庭都会有自行车，多的一家几辆都有。
我从部队复员回来，参加工作后，单位配发了自行车，每天都在骑行，一直到退休，对自行车有了依赖，节能环保，经济实惠，便于管理，是自行车的特点，有了毛病自己修理，举手之劳，省时省力，如今，退休后的我，首选的是骑行，一有空闲时间就装备起来，骑行锻炼，有氧运动，几十公里轻松愉快，身心愉悦，浏览风光，一举两得！
【骑行爱好者能谈谈你们加入骑行行列的原因和感受吗？】以上就是我，一个退休后，参与骑行的爱好者的原因与感受！
上世纪八十年代，自己刚参加工作，当时的自行车还需要凭票购买，我托人购买了自己第一辆自行车——28型凤凰车。当时社会经济不发达，自行车主要作为交通工具使用，在公交车不方便的年代，发挥着较大的作用。
随着社会的发展，人们生活水平不断提高，小汽车进入寻常百姓家，进入21世纪，自行车作为交通工具已淡出人们的视线。我也有十来年没有动过自行车了。
2018年5月，听医生建议说骑自行车运动能控制高血压等心脑血管疾病，自己痛下决心，购买了一辆美利达公爵300山地车，抱着试一试的想法，每天目标50公里，寒来暑往，冬去春来，现已坚持骑行两年半多了，骑行21000多公里，能绕地球赤道半圈，减肥4～5公斤，血压现在控制的在标准数值内，人变得有精神了，身体健康状况良好。骑行已成为我生活中不可缺少的内容。我有信心把骑行自行车运动永远坚持下去。
我因为一个朋友提到了“骑行川藏线”，内心一下子被点亮了！
忘记了具体是哪一年，去一个朋友家里。这朋友有一个雅号：昭哥。昭哥年龄比我小，我们是初中同学。
昭哥这人有一个特点，那就是脑子活泛。不管他怎么看待自己，我是这么认为的。
那次去昭哥家里，闲谈了一段时间，具体内容也几乎全忘了。印象最深的便是“骑行川藏线”！
这对于当时的我来说，简直是神奇的事情。“骑行川藏线”点亮了我的内心，点燃了***！
可是当时限于经济条件，还没有能力骑行川藏线。但骑行的种子从那时起在心里发芽生根了。
过了几年以后，2010年的夏天，我从北大离职，拿到最后一个月工资当天，去清华大学西门的捷安特买了人生第一辆山地自行车——ATX680。
这辆车花了1400元，也是这辆车基本实现了骑行川藏线的梦想。
买了车子当天，我兴奋异常，骑着去了颐和园方向。车子很轻，铝合金的车架，远远超过了以往对于自行车的体验。
以后的两三个月，这辆山地车成了我时常出行的主要交通工具。其中两个月时间，在北京师范大学东门附近的一家小书店当店员。
2010年秋，从书店辞职，退了房，把到北京不到一年的时间攒的书邮寄到了郑州昭哥那里。把收养的四只小猫放养到了北大校园，此后再也没见过。
一切安排妥当，于2010年10月10日，背了重重的包，从海淀区六郎庄村出发，骑行去郑州庙李村。
这是第一次长途骑行，如果更早的一次用普通自行车一天骑行120公里不算的话。
10月16号晚上，到达目的地。当时没有导航，只是按大概方向，基本上沿着107国道前行。沿途遇到过修路，国道路况非常一般，很脏。
因为经济原因，一路不舍得住店，印象中在望都县、正定县、鹤壁市三个地方住过三晚。
另外三晚露营。尤其第一晚最难熬，赶上了下雨，在涿州和高碑店市交界，一个公交站下睡了几个小时。十月份的河北，真冷。
2010年的北京至郑州的骑行经历，只是一次不大不小的尝试。我的终极目标还是骑行川藏线，去西藏，去拉萨！
此后将近两年的时间，我暂留在了郑州。期间有部分时间与昭哥住在郑州市金水区庙李村的一家出租房——705房间。
于是705成了后来我与昭哥的“不朽”话题。在705，看书，谈天说地，迷茫，也充满梦想。
但光有梦想不行，是会饿肚子的。为了糊口，我曾去做过几个月的加油员。月薪一千多一点。
在加油站的那段时间，过得很无趣，很着急，因为那不是我想要的生活。那里有至今难忘的人，但是没有爱情，没有***，没有快乐。
2011年秋天，我去了郑州富士康。一如网上调侃的“打螺丝”，没错，我打了9个月螺丝。
而且，我是打螺丝的高手，至今不服任何人。当然，这没什么可自豪的。有时候反而觉得是一种悲哀。
当年在富士康的生活，至今想来，还是很怀念的。有一次跟两个女同事去新郑始祖山游玩，遇到了一个喜欢的人，可惜终究成了遗憾。
那时候喜欢锻炼，即便有时要上夜班，睡醒之后会到豫康新城后面的空地跑步，用的李小龙的跑步方法。
其实，如果不是为了后来的西藏之旅，继续留在富士康应该也不错。
2012年夏天，我从郑州富士康离职，6月14号开始了骑行西藏的旅程。
这里还有一个至今遗憾的事。西藏之旅的第一天，我跟相识于北京的小琦，一同从郑州出发，先去漯河与昭哥汇合。
第一天晚上到了许昌郊外，小琦因为受不了高温加劳累，跟我说要退出。我很难过，哭了。
15号早晨，他离开去汽车站，我没去送他。之后断了联系。
西藏之行的第一天晚上，就在许昌市魏文路露营。第二天与昭哥在漯河汇合，之后同去西藏。
我们之后的路线，大致经过了河南的平顶山、南阳，湖北的老河口、十堰，陕西南部的安康、汉中等，四川的广元、成都、邛崃、雅安等。
这一路的体验堪称人生仅有！
前文有说到“基本”完成骑行川藏线，是因为进藏以后，由于我与昭哥的骑行理念出现了分歧，加上我的车子调速系统坏掉，最终于西藏的左贡县终止了骑行。
左贡县终止骑行以后，我与三个小伙伴一起乘大巴车去了拉萨。
其中有一个小妹子，假小子的装扮，后来成了淑女。她因为被狗咬伤，所以与我同行。
另外两个是小伙，一个姓范，河南洛阳人。另一个是高中刚毕业，出来体验生活。忘了他是哪里人，姓名是什么了。
骑行川藏线给我最大的感受，就是开了眼界！没想到竟然有那么广阔的天地！
有一次，我躺在草原上看天空，仿佛天地之间只有自己一个，也似乎什么也没有。
藏地的风情与内地迥异，没有去过的人光凭想象，是完全体会不到的。
关于骑行西藏，发生过很多事，值得回忆记录。后续应该会专门写一些文字追忆一下。
匆匆用手机写了写一篇问答，不知道文字方面有没有明显错误，明天用电脑看看。
你们有谁骑行过川藏线，或者去过西藏的吗？欢迎留言评论交流。
到此，以上就是小编对于高碑店有氧健身操的问题就介绍到这了，希望介绍关于高碑店有氧健身操的1点解答对大家有用。
